dnf70级辅助装备，王者荣耀极影流米莱狄崛起？
我是花儿，颜值与实力并存的王者，不信就点我头像关注我！在S14赛季的装备属性大更新中，极影已然成为了最大赢家，从以前的无人问津到现在的辅助最喜爱出装备，极影的强度变动可以说非常大。然而最近有很多玩家发现极影这件辅助装备，不仅可以辅助出，很多打野输出英雄都可以出，最为典型的就是当前版本的两个强势打野，百里玄策和阿轲，可能很多小伙伴不太理解，为什么输出英雄要出辅助装，这不是浪费装备栏吗？其实这里出极影是有“目的”的，阿轲和玄策作为收割型英雄，他们只有开启收割才能最大化他们的作用，而后期团战的时候，他们往往很难进场，这样的话就很难蹭人头或者助攻，以至于无法开启收割模式。然而出了极影的玄策阿轲就不同了，极影的光环不仅能够给队友增加属性，提高队友击杀敌人的能力，而且即便阿轲玄策没有对敌人造成伤害，但是只要光环产生效果，阿轲玄策也可以开启收割模式！既然阿轲玄策可以出极影，那么何尝不考虑一下其它还有哪些英雄可以出极影呢？不知道大家有没有想过米莱狄！那么米莱狄出极影到底有什么好处呢？下面花儿就来给大家讲一讲！
出装：圣杯+冷静之靴（极影）+博学者之怒+痛苦面具+辉月+贤者之书首先来看看极影的面板属性：表面增加1000生命和10%移速，被动给800范围内的友军增加30%攻速和10%冷缩，此外当米莱狄是己方经济最低的时候，每3秒额外获得5金币和经验。咋一看极影这个辅助装对米莱狄的作用是没有那么大的，仅仅局限于给米莱狄提高坦度等属性。但是实际上大家有没有注意到对于友军增加属性一句，提到米莱狄大家应该都知道，她是一个看小弟打输出的英雄，而极影这件装备刚好能够强化米莱狄的小弟，在极影的强化下米莱狄的输出不比出输出装低，在部分时间还高出不少，尤其是物理输出，简直就是质的飞跃！从这里的图片可以明显看出，在同样出两件套的情况下，出冷静之靴+回响之杖的米莱狄10秒输出，比起出冷静之靴+极影的米莱狄的10秒输出，低了足足1700点伤害！再来看一下同样三件装备的情况下，出冷静之靴+辉月+圣杯的米莱狄10秒的输出，比出冷静之靴+极影+辉月的米莱狄的10秒输出低足足3500点伤害。从此可以看出同样装备数的情况下，出极影的米莱狄的持续输出是比没有出的高的！
但是从这里就可以盲目的认为米莱狄一定要出极影吗？其实不然！米莱狄出极影的持续输出，尤其是小弟的物理输出会提高非常多，但是真正打架的时候，敌人不会给你这么长的时间输出，而且线上米莱狄也不好时刻与小弟保持800范围内的距离。而且米莱狄在路人局中低端局出极影是会拖米莱狄的发育的，虽然米莱狄不需要太多经济，但是在没有出到极影大件前米莱狄一旦被蹭了太多线，米莱狄就会非常伤。所以米莱狄出极影还是要考虑考虑再考虑！
本期评论区话题：对于极影流米莱狄你想说什么？在评论区给出你的答案！
舰载机伙伴加油机是如何给战机加油的？
谢谢邀请！
图为美国舰载机伙伴加油图
自上世纪70年代起，随着冷战白热化和海空军作战模式的突变，各军事强国为了增强其海军的远洋作战能力和舰载机出勤作战效能，“伙伴加油”模式开始兴起。
伙伴加油的发展图为美国航母上的KA-6D舰载型授油机
在上世纪中期，为了解决大中型空中授油机不能上航母而又要满足远洋作战的客观需求，美国研发了一款名为KA-6型舰载型空中授油机，共计生产了约80架，平均每个中队配备3-5架不等的KA-6来满足实际作战需求，并且具备昼间轰炸能力。
但，KA-6的飞行速度慢，使用成本过高，为了进一步提升远洋作战效能和效费比，美国便放弃了KA-6型空中授油机，转而研发和攻克舰载机携带副油箱进行空中授油领域的相关技术，后来，在F-18E/F舰载机上得到了应用和推广。
图为F-18“超级大黄蜂”为伙伴授油
“伙伴加油”其实就是在中型或重型舰载战斗机腹部加装空中加油吊舱，为同型号或同时执行军事任务的伙伴战机进行空中授油行为。“伙伴加油”与传统的大中型空中授油机相比，最大的特点就是效费比高、安全性、使用灵活。
空中加油吊舱图为俄罗斯米格-29空中授油吊舱
舰载机的空中加油吊舱是由大型空中授油机的吊舱改良而来，最早研发和改良出舰载型空中加油吊舱的国家是美国和苏联。
图为中国歼-15战机空中授油吊舱
中国的“伙伴加油”技术最早是由央视在2016年年底曝光，116号的歼-15战斗机挂在着UPAZ型空中加油吊舱对同飞的伙伴战机进行了首次的空中加油。
如何进行伙伴加油目前，空中授油技术就只有两种形式，一种是软质管授油，另一种是刚性管授油。
图为美国X-47B无人机空中授油图
软质管空中授油：战斗机/舰载机通过追赶接近空中授油机，当高度（水平）、速度、方向等保持一致时候，战斗机/舰载机的受油口和出口软管相连接开始授油。软质管空中授油最大的风险是在授油完成之后脱离的时候要十分小心，轻轻微微的碰撞都可能导致机毁人亡。所以，战斗机/舰载机在授油结束后必须很缓慢的减速来脱离，这对授油机的飞行员要求极高。
图为中国运油-20刚性管为歼-20空中授油示意图
刚性管空中授油：战斗机/舰载机通过追赶接近空中授油机，当战斗机/舰载机与授油机保持航速、航向同步时（不用水平，略低），授油机会有一个操作人员伸出刚性管对准战机受油口，完成加油，这对于飞行员的要求较低。
知识延展：软质管和刚性管的区别软质管和刚性管的空中授油方式的优劣基本上属于半斤八两的存在，最本质的区别在于三点：
第一、软质管的授油速度慢，刚性管的授油速度快；
第二、软管对飞行员的要求过高，刚性管对飞行员要求较低（容易普及）；
第三、刚性管的技术含量和风险要低于软质管。
科普延展：运油-20的独特设计我们中国人向来都是属于厚积薄发，后来者居上，自近期运油-20卫星图曝光之后，中国除了歼-15战机之外，未来大型空中授油的发展方向如下图：可同时软刚3管向三架战机同时授油......
铁磁们对此有何看法，请关注和评论！
为什么最近王者荣耀高端局逐日之弓这件装备越来越常见了？
基础属性改版后的逐日之弓，
物理攻击：40->0
攻击速度：20%->25%
暴击率：15%不变
移动速度：5%->0
新增唯一被动：普通攻击伤害提升35点，远程英雄使用时该效果翻倍。
开启主动技能后增加普攻伤害：60->0
开启主动技能后增加移动速度：30%->40%
开启主动技能后增加射程效果不变。
合成路径：
速击之枪+充能拳套
因“版本”而强势的装备关于逐日之弓的定位，
逐日之弓在定位上是为了给射手创造一个更好的输出环境。逐日之弓主动技能是对远程英雄，可以提高自己的普攻射程和移速。
显示效果
当攻速较快时，“普通攻击附带额外伤害”的法球效果会导致敌人身上出现大量的伤害飘字，版本调整了这类法球效果的逻辑，修改为直接增加普通攻击的伤害，这改动让伤害数字的展示更加清晰，同时让这部分属性能够享受到暴击的伤害数额。
装备符合当前辅助强势版本，强势的肉盾保护好C位，只有强力辅助肉坦，才让这装备脱颖而出，射手自身疯狂风筝敌人，团战中击杀C位血赚。现在版本双辅助强势，更让这逐日之弓出现在大家的眼前
额外增加移速，射手的福音发挥好这装备的优势依靠两点。
考虑对面阵容和队友的保护，在对面有突进伤害的情况下，有个位移的射手能化解很多对手的突进，建议带闪现；至于队友的保护，一群猪队友和一群神队友的区别大家在玩游戏的过程中肯定都感受过。
额外增加移速的装备属性，让射手移动更能游刃有余的进行gank：加速进场，开启技能加速离场，让射手的生存率大大增加。
别人打不到你，你打得到别人。这是一件输出数据上表现非常明显的事。2100金币，在团战上成为致命的武器。针对远程射手使用此装备，普攻加70点攻击。触发暴击还会有物理额外伤害。
最后，推荐一下出此装备的英雄
虞姬
推荐出装：攻速打野+攻速鞋+无尽之刃+破晓+逐日之弓+名刀
虞姬的二技能搭配装备的主动技能，让虞姬成为赛场的滑板鞋，移速之快令人眼花缭乱，打完一套，人没反应过来，射手已经跑了~
铭文搭配如下
感谢点赞，欢迎评论关注~
这些中国直升机的各自作战用途是什么？
直8
相对于直-9/19的4吨级，直-10 的6吨级，就国内直升机来说，直-8的13吨级，算是一型较大的机型了，其原型机是90年代引进法国的SA321直升机。
由于直-8机体较大，且易操控、飞行性能好、有一定的功率储备，使用寿命长，使用维护方便，特别是应急时可在水面起降的特点，因此，昌河对于直-8的改进就没有停止过。
就直-8而言，与其说是华丽转身，倒不如说在没有更好机型，特别是在缺乏性能优异的航空发动机的背景下，只能以直-8为母版加以提升和改造，对军工来说可谓小步快跑，而非跳跃式发展。
因此，在摸透直-8性能的基础上，昌河引进了加拿大普惠公司最大功率接近2000马力的PT6B-67A发动机，赋予了直-8更大的输出功率，于是，就有了海军型的直-8A运输直升机。
直-8A，比原先纯海军用的直-8的使用范围更广泛了，主要运用陆军航空兵部队，让陆军插上了翅膀，提高了陆军的机动作战能力；但装备数量却有限，主要的原因是无法飞上青藏高原，只能在海拨3000米以下的机场起降。
直-18，又称“直-8大改”，不出意外的话，应该是直-8的终极改进型，采用了许多新技术和新工艺，主旋翼和尾桨改为复合材料，更换了新型大功率发动机，最大航程可达1000公里，具备强大的运输能力。
直-18A运输型，可搭载30多名全副武装的突击队员，在陆军试用验证时，飞出了9000米的新高度，成功飞越珠穆朗玛峰，现已装备第83集团军某空中突击旅（陆航旅）。
直-18F反潜型，由于体形是直-9的两倍，因此能携带搜索雷达、探测声呐、自导鱼雷、深水炸弹、声呐浮标及操作人员，提高了海军的搜攻潜能力，最大航程达到了惊人的1000公里，数倍于直-9C反潜直升机的航程。
但由于直-18拥有长达19米的旋翼，以及23米长的机身，不便在我海军驱逐舰特别是护卫舰上使用，只能在体形较大的航母上服役。
直-18J舰载预警机，取消了天线伺服运动系统，机载警戒雷达的电子扫描速度快，可在数秒钟内完成对多个目标的同时搜索、跟踪和识别；而且抗干扰能力强，具备电子战能力，能对来自海空的威胁及时报警，发出有效的目标告警信息。
具备对隐形目标、低空目标和小型目标的探测和识别能力，足以承担起对海空范围内目标的警戒探测和监视任务，引导防空导弹对来袭的空中目标实施有效拦截，引导反舰导弹对超视距目标进行毁灭性打击，从而有力的增强了我航母编队的作战能力。
目前，直-18J舰载预警直升机装备在我海军辽宁号和山东号航母上，作为我海军在固定翼空警-600预警机服役前，负责撑起航母作战群的空中保护伞，与我海军装备的预警指挥机和舰载综合探测系统形成合力，构筑起近中远程海空多维立体的预警体系。
此外，直-8的改型还有直8J舰载运输机、用于空军及海航、陆航的救护援助的直-8F、海军专用搜救型直-8S、空军搜救型直-8K、武警直-8WJS森林灭火型，但这型机型都是非主流型号，且建造数量也非常有限。
直9
说到中国海军直9直升机，当然要从引进SA365N“海豚”直升机说起，当然当年引进并不是为了发展舰载反潜直升机，而是为了获得现代化直升机技术，毕竟当年我们只是购买了14架SA321Ja“超黄蜂”直升机，并没有引进技术生产，后来的直8也仅仅是仿制，从仿制到完全国产化这期间经过了大约20年。根据与法方的协议，法方要向中国提供技术支持，协助哈飞组装生产50架SA365N直升机。组装工作从1980年开始，基本型生产了28架（称之为直9），而后开始生产换发型（称之为直9A），到1990年全部50架生产完毕。
80年代，海军开始同西方各国海军进行广泛交流，深入的交流与学习，使我们感受到了巨大的差距，尤其是舰载直升机反潜领域我们是一片空白。1986年，我国向法国DCN公司购买了三套“鱼叉”直升机着舰装置，用于改装105舰和544舰。在1987年购买了四架法国最新设计的AS565“黑豹”反潜直升机，该型是从SA365N2直升机改进而来，对于中国海军来说具有很好的后勤通用性。
中国海军“黑豹”反潜直升机，机号从9646到9676
我国购买的四架黑豹直升机幸运的在对华禁运前的89年初全部到货，而原本计划接着采购8~10架计划被迫中止。海军对于驱护舰舰载直升机的探索要比购买黑豹直升机计划提前。1988年初，海军在一架直9直升机的基础上进行相应的着舰改装，12月先后在105舰和544舰上完成起降试验。随后，海军又在几架直9A直升机上进行改装，不过并不具备反潜作战能力，只能进行一些搜救侦察等任务。
在后期改装中加装红外吊舱和探照大灯的直9A舰载直升机
直9C反潜直升机的研制起于1993年，虽然原型机两年后就已经首飞，不过由于海军对反潜效能要求的提升，直到2004年才完成设计定型，进入低速量产中。原海军直9系直升机是不隶属东海舰队，近年来部分直9转隶东海舰队，但机号并没有改变，从机身编号来判断，直9C生产了15架左右，而且初步可以分为两个批次。
早期批次
后期批次
08年，网络上出现一架机号是Z9D-001且挂有小型反舰导弹的直9C改进型直升机，后来被广泛称之为直9D型直升机
直9D直升机
对于直9D直升机的用途，大家普遍认为其主要任务是对敌小型舰艇进行攻击，引导舰载反舰导弹对敌大中型舰艇进行超视距攻击。然而其装备的KLC-3型雷达单从探测距离上来说并没有比直9C的KLC-1雷达有大幅度的提升，KLC-1 X波段搜索雷达对大型舰艇探测距离超过200km，对护卫舰探测距离超过140km，而KLC-3 对3000吨以上舰艇探测距离不小于180km，对1000吨以上舰艇不小于135km。同时由于我海军舰艇大部分都装备了366型超视距雷达，而且就目前来说反潜的压力要远胜于反舰，因此，我认为直9D并不是一种所谓的反舰直升机，而是一种具备反舰和反潜多用途直升机。
疑似加装反潜鱼雷的直9D改进型直升机
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
直9D型舰载直升机已经生产大约20架，目前无论是亚丁湾护航还是对外演习，包括此次阅兵，直9D都频频亮相。直9D型直升机所携带的小型反舰导弹并不是C701AR导弹，而是由洪都公司研制的鹰击9反舰导弹，最大射程为25km左右，适合打击各型导弹艇以及防空能力较弱的轻型护卫舰。
一架挂弹的直9D正降落在056轻型护卫舰上
在辽宁舰服役后，一种不同于海军以往直升机涂装的一款直9改进型出现了，该机采用了上蓝下白的隐身涂装，在垂尾前方和整个尾梁都涂装了橙色，突显该型直升机的搜救功能，这就是直9S搜救直升机。目前仅有两架370和371，其主要任务是救援失事的舰载机飞行员或其他成员，同时还能担负其他作战人员或伤病员转运、近距离警戒巡逻等其他任务，通用性非常好，在航母作战中一般先于舰载战斗机起飞。
准备起飞的直9S直升机
驱护舰所搭载的直9C和直D两型直升机，目前东海舰队拥有不到5架，北海舰队不超过15架，南海舰队15架左右。加上20架卡28和9架卡31，如果不看质量，单从数量上来说已经基本可以满足日常执勤训练需求，但我们也要认识到东海的对面，有一个不仅仅拥有近100架先进反潜直升机同时还80架固定翼反潜巡逻机的自卫队，而我们的中型反潜直升机还在研制，固定翼反潜机才开始量产，所以说，任重而道远。
直10
通常来说，国内军迷对直-10武装直升机挂载能力的质疑主要来源于其至今尚没有一张满挂16枚AKD-10反坦克导弹的照片流出。这也难免让人怀疑：是不是直-10压根就挂不了16枚反坦克导弹。但仔细汇总直-10直升机的各种挂载方案，我们不难发现，这种担心实际上并没有什么必要。
在直-10直升机服役早期曝光的图片中，两翼的外侧挂点各挂载一个4联复合挂架、内侧挂点各挂载一个7联装70毫米火箭发射巢的方案几乎是直-10武装直升机的“唯一指定”挂载方案。这种最为常见的挂载方案恐怕也是直-10“挂载能力不行”的直接证据。
但实际上早在2017年底网上传言“直-10换增推版涡轴-9”之前的2015年。央视就已经曝出了直-10挂载两个复合挂架与两个19联装70毫米火箭发射巢进行训练的视频。
由于我国70毫米空射火箭的重量尚无明确数据，这里我们以同口径的美军火蛇-70空射火箭的重量加以推测：火蛇70空射火箭家族射弹质量约12公斤上下。19枚火蛇-70的重量即约228公斤。相比之下，一枚AKD-10反坦克导弹的重量约为45公斤上下，连同复合挂架在内，4枚AKD-10的重量也不太可能超过200公斤。这意味着能挂上19联装70毫米火箭发射巢的直-10，就算想要挂16枚AKD-10也并没有什么障碍。
除了这种大型火箭发射巢外，另一种早在直-10服役后不久就曾经出现在直-10的机翼内侧挂点的装备是300升容量的副油箱（这种8导弹2油箱的挂载方式也出现在了73集团军陆航旅的这次训练中）。按照0.8千克/升的密度计算，每个副油箱光燃油就重达240公斤。这也证明了：在刚刚服役的时候，直-10武装直升机就已经有能力挂载16枚反坦克导弹了。
直15(不知道)欢迎相互交流
直19
武直-19（代号：WZ-19），是由中航工业哈尔滨飞机制造公司及[1]602直升机研究所开发、研制、制造的武装直升机兼侦察直升机，基于直9,H410A、H425以及H450民用直升机的军用衍生型，其命名为黑旋风（英文：Black Hurricane）名字取自《水浒传》中的重要人物“黑旋风”李逵，象征这种武装直升机也如同梁山好汉一般本领非凡。
直-19E中文别名“鸢 ”，是取其“巡弋之鸟”之意，以“弋”昭示该型机的本质特征。英文全名为“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意为“于您有用且可得之必需装备！”寓意直-19E将在军贸市场赢得良好口碑，[2]拥有广阔市场前景武直-19设计源自于直-9W，采用串列座舱布局、四叶复合材料旋翼、涵道尾桨、外置4个武器外挂点和后三点起落架等武装直升机的典型特色。
直-19E，是中国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，能携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空对空导弹、57毫米航空火箭、12.7毫米机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，它还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权
在中国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡中国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。 众所周知，由于武直-10原计划采用的PT6C-76C发动机在由加拿大向中国出口时遭美国阻挠而作为代替的国产涡轴-9A发动机迟迟不能投产，导致武直-10暂时难以定型服役，无法满足陆航日益迫切的需要。因此，技术上完全源自直-9W而又具有比直-9W更高战斗力的武直-19自然成为中国陆航短期内代替武直-10作用武装直升机主力型号的最佳选择。
另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合食用的侦察机型。这种配合方式日本陆上自卫队已有先例，就是OH-1和AH-64的搭配。另外，武直-19吨位较小，使用成本较低，也可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。
在通用直升机基础上研制专用武装直升机早有先例，当年美国的AH-1武装直升机也是从UH-1通用直升机大改来的，直-9改武直-19作为应急和补充机型是合理的思路。直-9改串列本来就不是太难的事,技术也很成熟,动力配套都不成问题。
武直-19在技术上与直-9一脉相承，因此不出意外会继承直-9便宜、皮实、耐用的优点。中国陆航已装备直-9多年,有丰富的使用、维护经验。装备武直-19有助于原装备直-9W的部队迅速提升战斗力，而且可以最大限度利用直-9的维护设施,有效降低维护成本。
作为一款专用武装直升机，武直-19最理想的情况当然是达到AH-1W的武器挂载水准,即能同时挂8枚红箭-10反坦克导弹与两个火箭弹发射巢。如果不能达到这个水准，四枚反坦克导弹的挂载量也够用，毕竟中国陆军航空兵面临的反坦克压力不大，武装直升机主要执行支援装甲部队的任务。
对于中国陆军航空兵的武装直升机，火箭弹发射巢和机炮用处要其实比反坦克导弹更大。从这点考虑，武直-19比更大更重的武直-10更适合执行强度较低的任务。可以判定，武直-19的水平肯定超过AH-1W,但仍弱于AH-1Z。
直20
外界分析认为，相较于中国陆航中的直-9、直-18、米-17/171等型号的直升机，直-20更具备改装成为特战直升机的潜力。那么，直-20版特战直升机到底具有什么作战价值呢？
特种部队号称是最精干、最具战斗力的步兵作战单位，而且它通常只以小规模兵力进行部署。
在中近距离上，特种部队可以搭乘车辆来执行任务，但当要跨海或远距离执行任务时，他们通常搭乘快艇、潜艇、飞机和直升机。
其中，直升机具有机动灵活、可垂直起降、可空中悬停的特点，使其成为特种部队进行低空、超低空渗透的最佳投送平台。
美军特种部队编制内就装备了大量的特战支援飞机和直升机，MH-60G“铺路鹰”特战直升机就是一款常用的机型。
目前，中国军队并未装备像“铺路鹰”那样的专业特战直升机，但估计直-9、米-17/171可以临时客串其任务。
不过，有了直-20，陆航装备直-20版“铺路鹰”就变得非常重要，因为特战直升机的作战支援能力远强于通用直升机，比如：其在夜间的超低空飞行能力、作战半径和自卫火力。
直-20通用战术直升机外形比较类似中国进口的美制"黑鹰"直升机，但与黑鹰不同的是，直-20主旋翼采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性;另外，直-20在机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构，猜测是对机舱的运输性能进行了优化。
在外部设备上，直-20应该加装更精密的地形跟踪雷达和光电观察仪器。
这是因为按照美国特种部队使用MH-60G“铺路鹰”和MH-53J“铺路微光”等特种作战直升机的经验，特战直升机的大多数任务时间应该在夜间，即利用夜间观察环境差的特点来隐蔽在低空、超低空飞行直升机的踪迹，从而大大提升直升机的战场生存力。
因此这类特战直升机本身必须具备很好的夜间飞行能力，说白了，就是要在超低空飞行时，能够更灵敏地规避起伏的地形和障碍物，如：山丘、楼房、电线杆等。
除了一些观测和飞控辅助设备，直-20应该还在机身两侧加装至少2对外挂架。1对挂架主要用于挂副油箱，另一对挂架主要用于挂空地导弹、火箭发射巢等近距离打击弹药。
当然，直-20也可以效仿美军那样，在两侧舱门处加装多管的7.62毫米或12.7毫米舱门机枪，这种武器虽然一般不用于攻击，但在遭到敌方兵力包围时可快速进行选择射击，多管机枪的火舌可以迅速压制非装甲车辆和有生力量，这就为直升机抓住这个空档实施撤离提供了宝贵的时间。
中国在上世纪80年代，首次从美国购买了24架“黑鹰”直升机，这批直升机让中国充分领略了美国航空技术的领先。
黑鹰”直升机在飞行性能、材料工艺以及可靠性方面，都大大超越当时中国本土水平，因此，黑鹰直升机成为解放军战斗序列中十分重要的一个环节。
此外，黑鹰直升机也是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机，这一点，对于长期不通公路的西藏墨脱县，黑鹰直升机发挥了十分重要的空运作用。
对于中国来说，最重要的就是解决可大规模改装的直升机平台。伴随着中国直20的即将服役，中国10吨级通用直升机家族，将结束从国外购买的历。未来，直20不仅可以发展成国产版“铺路鹰”特战直升机，还可以发展成舰载反潜直升机、搜救直升机、预警直升机等多型号。
王者荣耀辅助和辅助型坦克不出火甲是什么原因？
为什么坦辅和辅助不适合出火甲？
1.合成途径火甲的属性是比较中庸的，具备攻守两个属性，有防御有血量，还有灼伤能力，然而一件装备具备了多个属性，往往就是去了特点，这里我们拿火甲和不详来对比。从价格上来看，火甲比不详便宜了很多，350金币，有的人觉得辅助出火甲，因为便宜，350金币对辅助来说很珍贵，因此火甲合成可以更快。不得不说价格低是一个很大的优势，但是合成路径大家有没有考虑呢？火甲小件由一个中级装备一个低级装备合成，虽然说是火甲便宜，但是真空期同样长，你觉得火甲优先于不详出来从属性上就占优，但是合成过程属性却低了很多。熔炼之心价格700，在此之前只能买一个300块的红玛瑙，真空期400块钱，一个布甲220，也就是说，当你出了熔炼之心和布甲之后，要憋910金币才能出到火甲，你们知道的破军，之所以大多数英雄放在后边出是什么原因？还不是因为两件大剑之后还要等1100多块，一个防具火甲要910，对于一个辅助而言，910的真空期有多久你们自己想吧。反观不详，前期一个守护者之铠（公认最强中级防具），两个小布甲一个220，真空期也不过290金币而已，血腰带真空期300块，两个中级装备合成之后，到成品不详也不过才550真空期，那些说火甲便宜的，你们考虑问题真的简单。输出型英雄珍贵的是装备的格子，对辅助而言，金币是最金贵的东西，用仅有的金币买到性价比更高的装备才是最优的选择，这就是为什么kpl中的辅助，要先买守护者之铠和神隐斗篷的原因了。2.属性对比如果一个队伍边路不清兵，要么是因为有更重要的打团任务，要么是真的意识问题，按照常理来说，辅助单吃兵线是会干扰队友发育的，而跟着输出去清兵，我觉得你的输出高低意义不大。火甲的基础属性是240物理防御，以及1000的生命值，被动技能对附近敌人造成灼伤伤害，有的人觉得火甲的被动适合高血量的坦克辅助，单从装备属性来讲确实如此，如果你走边路，之前说了，无可厚非，但是打辅助，就要知道自己是做什么的。不详提供了270物理防御，1200最大生命值，基础属性全部高于火甲。被动降低攻击者的双速，从装备效果来看，不详是可以给对面提供debuff的负增益能力的，也就是变相的降低了对面输出的机动性以及输出能力，对于一个辅助来讲，你的作用在团战中就是打控制或者承伤，不详不论基础属性还是被动属性，都完美的契合了“辅助”的属性。火甲的被动伤害有多高？伤害是自身的2%血量伤害，15000血量的坦克每秒灼伤300法术伤害（大多数都达不到15000），为了这一点伤害，要放弃对敌方的控制，你觉得划算吗？后期电刀的一个被动有多高？坦克战士有魔女，满级魔女护盾2000血量，即便是一个有魔女的英雄站着不动，也要烧7秒，甚至更多，这还没考虑到敌方魔抗的问题。还有的说去贴着脆皮打，你家的脆皮谁管？伤害谁抗？脆皮那么容易被近身，也不需要刺客和战士了，都换成坦克算了。莫说大件的属性，就是小件的属性也不是能比的，守护者之铠性价比之王，一般的辅助首件应该合成的是它，因为极寒风暴和不详，都是辅助或者坦克的优先选择，合成平滑，属性优秀。熔炼之心700血量，以及70+-的灼伤，边路清兵可以，辅助对队伍没有什么作用。3.清兵问题再次重申一下，辅助的前期作用是看视野和支援，中后期要跟着节奏点去抓人，后期打团要开团或者保人，清兵线的事省省吧，并非说辅助就是不能出火甲，但是考虑到性价比，以及对团队带来的作用来讲，火甲并不适合。火甲赋予了那些清兵速度慢的英雄以更快的清兵速度，像夏侯惇、白起、项羽这些英雄，有的时候需要走边路，那么出火甲可以说是必须的。并非说火甲一文不值，除了边路坦克之外，有的战士也会出这个装备，但是作为辅助位置来讲，火甲的属性就显得鸡肋了。
所以，如果你是走辅助的英雄，不管是什么属性，火甲对你，对你的团队收益远远不如其他的纯防御装大。