穿越火线大飞挂，公路车前拨？

第一步：确定前拨的位置~~这时的变速线是松开的，变速线的走线就不说了，应该都是已经确定好的，松开但是不要拿下来~~ 一定要先把前拨的位置固定好了，这是后续所有调校的前提，如果前拨位置不正确，你就是调一天也调不好~~前后看应该与牙盘保持一个平面；上下看应该与大盘相距2毫米左右，如上两图所示~~新车有那个红色的贴纸，只要按那个位置固定就好，确定好了以后就可以上紧螺丝就行了。这里需要注意，在拧紧固定螺丝的时候前拨的位置会相应变化，左手要捏住前拨，一边拧螺丝，一边观察与牙盘的位置，最后确保前拨上紧后的位置合适~~第二步：调节L限位螺丝~~固定好前拨后，开始调节低位限位螺丝，需要把链条挂到小盘对大飞位置，前手变变到底，还有微调松到底~~ 准备工作完成以后观察前拨左侧与链条左侧位置，一般留1-2毫米就可以了，这样保证最小齿比状态下前拨不会蹭链~~这个位置找好了以后就不要再拧L螺丝了~~第三步：调节H限位螺丝~~ 调节好L限位螺丝以后，现在把链条挂入大盘对小飞的位置，前拨手动调到最高位，我是左手掰手变，右手推前拨，如上图所示~~全部到位先要收紧变速线，这里我是先把H限位螺丝调到正常大盘限位还要往外一点，目的是把变速线拉的更紧一些~~一边用钳子夹压住高位限位位置，同时夹住变速线，一边用内六角扳手拧紧螺丝~~你也可以就调到合适的高位限位上，最后拧紧微调螺丝~~拧紧变速线以后再把H限位螺丝往靠近车架方向拧，一边拧一边转动链条，确保在大盘对小飞齿比状态下不蹭链~~ 这个位置，因为之前试了好多次用钳子夹住变速线拉紧，导致掉漆……大家如果也用钳子的话可以垫上一块抹布，避免蹭掉漆~~至于H和L限位螺丝，我看着105前拨上没标，不过这个不影响，可以这样看，靠近大盘的是H限位螺丝，靠近小盘的是L限位螺丝~~第四步：整体微调~~经过以上三步，前拨基本调校完毕，现在可以测试一下变换齿比的同时变速，如果上大盘上不去，可以拧一下微调螺丝，再收紧一下变速线，这也是为什么开始调节前拨之前要把微调拧松的原因，在这儿就用上了~~ 还有一点关于齿比选择的问题，我觉得不管是正常骑行也好，还是长时间停车也好，都要尽量保持链条与前拨与牙盘平行，不要大盘挂大飞也不要小盘带小飞，那样链条斜拉的非常严重，相当影响链条的寿命~~说明：1、这篇帖子是跟大家伙儿一起讨论前拨的调校方法的，不是教学贴~~毕竟我这是第一次调校前拨，纯属菜鸟一个~~还望大神们轻喷~~2、至于前拨的半档我没有研究，毕竟我平时都是用小盘巡航的，下坡直接上大盘，用不到半档，菜腿肉脚，额额~~3、后续有时间会拍一下照片，插在相应的内容那块~~4、大家伙儿可以把自己调校前拨的经验一起分享一下~~

千万别当真你怎么看？

“职入龙门”观点：这确实是血泪教训的经验！谁当真、谁照做，谁在公司就会变成‘里外不是人’的炮灰兵！为什么职场人就不能像小时候一样畅所欲言呢？这里有2点人际关系相处禁忌值得收藏！第一点：县官不如现管！

其实题主的职场生存感悟反映出很多职场朋友在人际关系相处的痛苦之处！

在人员关系庞杂的公司，谁能保证自己每天遇到的工作安排都是公平的、合理的、符合个人职业发展的！很多时候都是被一堆和你无关的杂事，再捎带些和工作相关的任务；亦或是专门给你准备埋雷的深坑‘伺候你’！这其中肯定有喜欢钻规则漏洞、滥用职权、狐假虎威的‘硕鼠份子’兴风作浪！一线工作的职场人肯定斗不过他们这些专业人才，只有被欺负和眼睁睁看他们侵吞公司财物和员工利益的恶行！

比如：某项目负责人私吞集团公司发给员工的过年福利和奖金，并以次充好的敷衍公司。就算有人暗中向总公司举报领导的恶行，也被第一时间当成‘背锅侠’干掉！大老板也知道该负责人的‘硕鼠本性’，想要找到足够多的人证物证将其扳倒！

为此他亲自来到分公司直接召开员工大会，让大家就公司发展乱想问题畅所欲言！

结果发言的都是提前安排好的人，说的都是歌功颂德的漂亮话！

我相信这是大家最常遇到的‘上有政策、下有对策’的开会套路吧！

可以肯定的讲，如果大老板没有足够把握PK掉项目经理之前，他是一句真话都听不到的！

如果谁天真相信大老板‘免你死罪’的畅所欲言提议，那你可能是大会结束后第一个被踢出局的人！

原因很简单：县官不如现管！

当我们在职场遇到不公之事时，不要以为只要举报给打BOSS，问题就会迎刃而解！

这是祸从口出的悲剧想法！

为啥？

因为一家公司的成败都在多层级管理体制上！

老板想做大做强就必须提拔各层级管理人才。同理，管理人才想做大做强也会在各自分管领域里培养自己的势力！哪方势力大了都会在内部滋生腐败，这时就算基层员工直接举报到老板那里，老板也不好管！因为牵一发而动全身！你还真以为老板会为了某一位小员工的利益得失而轻易干掉某副总的亲信吗？

干掉他就意味着老板要和某副总直接选战！那其他势力的人会不会趁乱掠夺公司利益和老板的权力吗？这是动了老板‘根基’的大问题，时机不成熟的时候他肯定不会轻举妄动！

所以，如果老板处于如此被动或思考不成熟阶段，贸然让员工畅所欲言那就是想‘害死你’！你就是再受委屈都不能说！

因为你没有和大老板谈判的筹码！连你的‘小命’都在顶头上司的手中，时机不成熟，你也必须装傻保持沉默！

第二点：这是领导争权斗法时惯用的‘借刀杀人’伎俩！切记：如果老板不给你真实有效的共赢利益，打死也不说！

情况1：老板直接越过主管领导开员工大会，让大家当面畅所欲言！

一般情况老板这么做，说明他已经下了扳倒某派系的决心了！他让大家畅所欲言不是真的关心你的疾苦，而是想通过这种方式激起大家对某领导的痛恨！

就像我当年做总经理助理时，正巧碰上董事长与总经理争权的白热化阶段。董事长就直接开大会让大家畅所欲言！结果大家就把拖欠工资的事情说了出来！

董事长虽然调侃自己说：身为董事长我竟然不知道大家的工资还被拖欠真是失职呀，我保证不超过三天会把拖欠工资结清，而且以后不会再拖欠大家的汗水钱！如果谁再纵容拖欠工资的事情发生，就直接拨打我的手机号****，我直接换人！

这话让大家热血沸腾，因为大家跟总经理那么长时间，工资总是出现拖欠问题，他也从不为此过多解释，让大家心里不舒服！而董事长做为公司头号BOSS，他的承诺和检讨还是深得人心的！所以，他的第一步‘离间计’生效了！

而且更绝的是，董事长提前一天给大家发放工资，还破天荒的让财务把每人工资张贴到公司最显眼的位置！大家这才发现，原来工资最高的都是总经理带来的技术人员，而其他职务的员工只有他们工资的四分之一。但你以为总经理原派系的技术老人就百分百支持总经理吗？完全不是！工资一公布，让大家看到了自己在总经理心中的三六九等！原本和谐的工作关系变得僵化和紧张，这下子大家对总经理的新仇旧恨更加强烈了！总经理的工作就很难开展了。董事长的离间计彻底生效了！

最后总经理玩不过老谋深算的董事长跳槽走人了！

【总结】和大家分享这个工作经历是想说明：很多时候大老板让员工畅所欲言的真实目的只是让你充当墙倒众人推的‘推墙人’，也可以说是工具人！

他不在乎你的死活和利益得失，用完就把你忘在脑后！

所以，当你想试图通过帮大老板‘扳倒’某领导而畅所欲言时，请一定要先看看你有和大老板共赢联盟的条件吗？如果你俩实力相差太悬殊，那你也只有被耍的份！千万要懂得明哲保身！

情况2：大老板叫你去办公室私聊或请你吃饭私聊。

当大老板选择这种方式让你畅所欲言时，说明他暂时没有扳倒某势力的‘硬核筹码’！他还处于取证阶段！他迫切需要‘污点证人或卧底’的角色！如果你一时天真相信了大老板的话，真说出了顶头上司的恶行或替大领导监视汇报其言行，那你在公司就很难生存了！

为啥？

因为这是个‘里外不是人’的悲剧角色！

如果是好事，大老板为啥不找嫡系亲信去做！为啥要让你畅所欲言+行动！

因为帮助外人扳倒自己领导，不管是在原派系还是新派系都会被视为‘叛徒’角色！哪怕最后你帮助大老板扳倒自己的领导，也获得了他的提拔！但新旧派系的人都不会接纳你，相反会视你为吃里扒外的小人！

所以，一旦遇到这种情况，千万要管住嘴巴不谣传、不随便点评领导同事！如果一定要畅所欲言，那就说些你对行业发展的看法，亦或是看大老板有啥你擅长的需求，你给予专业解答即可！

“职入龙门”最后总结一下：

在职场闯荡不管对谁都要说话留三分，不能做到纯粹的畅所欲言！与其说是畅所欲言，不如说是有效沟通。所以，职场人不是不能或不可以和大老板沟通汇报，而是要看时机和条件！起码我们在回答前要先分析一下老板问题背后是否牵扯到自己的前途利益！哪怕他是希望你提供扳倒某领导的重要证据，也要在给你真实有效的共赢条件后，你再积极配合工作也不迟！在此之前，大老板说出龙叫来，你也要装傻闭嘴！

大家觉得呢？欢迎在评论区留言分享！

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AlphaGo用胜率让棋手们放弃了妖刀定式？

先介绍一下以前的妖刀定式基本型：

右下角就是妖刀定式基本型。对于白8高挂小目，黑9二间高夹。白10大飞就是村正妖刀定式的开端。黑11靠出，然后白14顶是一种招法。在白征子有利的情况下，白20就可以立下（如征子不利，白20会下在S4虎）。后续变化见下图，都很复杂。

后续黑21切断，白22、24打下来，黑这一串是会被吃掉的，因为18这两子黑征不掉。但是黑可以37位去引征。整个过程变化很多，后面引征的手法也有多种，让村正妖刀变化十分复杂。职业棋手的看法也转来转去，有时说白好，有时说黑好，没有定论，一直有人下。AlphaGo教学工具认为，这种传统下法，黑胜率是44-50%，白没有占到便宜。

但是Master在2016年底对江维杰、陈耀烨等几个高手时，下出了非常不同的下法：

Master在第一个图的第16手时，下出了1冲的革命性手法！黑2肯定要接，白3再冲下，把黑小目这子分割下了。黑4包住，白就吃5、7吃掉黑小目这个子。对黑8断，白就简单地9位打住获得先手，再11位拆限制黑棋。传统上人们觉得白贪吃角上的实空，黑外势挺厚的，黑应该不差。但是AlphaGo教学工具指出，这个图黑的胜率只有29.8%了！

这么简单一个定式，黑能亏这么多？人们一开始觉得难以置信。但是真的打开了思路，其实是可以用传统围棋分析技术解释的。刘星和胡耀宇就用手割法在围棋TV对这个局面进行了解释，确实可以看出此图黑大亏了。

手割法，就是变换行棋次序，下到相同的局面，从次序交换中评估双方得失。这是妖刀手割法的基本图，看右下角黑的三手棋和白的三手棋。这是黑先下的，3、9、11三手全在外面，白8、10、12全在里面，显然黑棋亏了不少。接下来再看后续交换。

从上图开始，黑13靠和白14顶交换，黑再15笨重地接住，和白16拆边交换。这两个交换黑看上去都大亏了。黑再17尖顶，白18点在外面和19交换不会亏。

接下来白20扳出，和黑21交换不太会亏，要亏也有限。白22守住角部正常，可以看成和17的交换。然后黑23送进虎口，这是肯定大亏的招法！

接下来，白24提掉黑子。黑25接住，白26做眼，这个交换白稍亏一点，但不会比23、24交换亏得多。相当于黑花一手下了25一个了，而白也是花了一手下了24、26两个子。黑粘在25，价值不会多大，白24、26虽然也不大，但是紧住了黑的气。

至此，手割法完成，我们又来到了AlphaGo破妖刀的基本图。从手割法描述的次序来看，一开始，黑先下的情况下，白三个子对黑三个子却占了角，黑大亏；中间几个交换，都是黑大亏；白几乎没有亏损的交换。所以，下完这个局部，黑整体是大亏了，胜率降到30%以下是可以理解的。静态地评估，黑这块“厚势”被白拆边限制住了，也不是很干净，白贴着的两个子随时出来捣乱；白角部实空很可观，也没有毛病。

AlphaGo教学工具还提供了另外一种破解妖刀的办法：

基本图的白18压在O6，其实白可以简单的1位立。黑2切断时，白就简单地3位打住，再5位拆边就行了。此图白1下立，并不需要征子有利，黑2来断就送给黑吃。此图黑胜率33%，也大幅下降了。此图也可以用手割法来评估，基本原理类似。右下角也是黑先下，却让白棋占了角，外面也被白限制住了。

海竿钓底如何有效防挂底？

你好，我是野钓华少，很高兴回答你的问题.

在自然水域垂钓本来就很最容易挂底，大江大湖情况更加错综复杂，有些大水面涨落十几米，所以要熟悉地形，找那些经常有人钓的钓位，或者有资深钓友带着.

找到窝点以后，在附近多换换位置试试底，多开几只不同长短的手竿，大水面起码要用四米五以上的超硬手竿.

尽量选在水缓的地方，串钩不宜超过三只，间距50-80公分，采用20-24号勾，自制舍弃石，一但挂底拉断舍弃，捆扎舍弃石的线一定要比主线细.发现鱼信号时，一气呵成，不要中途停顿.

下面说说挂底后怎么解决：

挂底后不要强拉，首先要判断是鱼钻进障碍物里面还是挂底了，如果是鱼的话，线收放几次应该就能拉出来，如果挂低了就要立刻改变拉的方向，各个方向都试试.

以上就是我的小小建议，希望对你有帮助，祝你垂钓愉快~~

中国为什么要造C919等客机？

年初，我国自主研发的大飞机C919成功试飞，目前有6架C919国产大飞机投入试运营阶段，但想要走进国际市场，还需获得美国或欧盟所发放的适航证，只是在这个问题上，美国相关部门迟迟不发放C919的适航证。

有人说，中国的航空公司购买运营波音空客等飞机，也能实现盈利，既然如此，我们为什么还要自主研制呢？其实全世界的航空公司都不会去自主研发飞机，毕竟航空公司并不在乎飞机是由几亿件衬衫换来的，但中国在乎。

一、你知道大飞机的零整比吗？比值越大，维修保养费就越贵大家可能会觉得一架飞机很贵吧？我以737NG举例，一架飞机大概原价在4亿人民币左右，但实际上航司拿到飞机的价格可能是在2亿左右。大家可能好奇，咦！这美帝这么良心，5折大甩卖？甩卖确实是真的，但是真有良心吗？

懂车的朋友可能知道零整比这个概念，就是一辆车所有的零件和这辆车价格的比值。这个比值越大，这辆车的维修保养费用就越贵。那么，大飞机的零整比是多少呢？很抱歉，我没查到，那我就给大家举几个飞机零件的价格，让大家感受一下。飞机内部有很多控制盒，一个控制盒有的要数百万美元，注意是美元！像什么EDP、EMDP也要几十万到上百万美元，也就一个小小的封圈可能就要几十上百美元，这零整比应该比BBA高多了。

而且飞机这些零件经常坏啊，对的，即使是进口的也经常坏，所以一架飞机的维修保养费用是相当贵的，这也导致很多航司换的配件都是副厂件，可其实也没便宜多少的。

在这种情况下，试想如果我们有了自己的大飞机，这笔钱就能进我们自己的口袋里，还能养活一大批人，又能培育一批的航空工程师，岂不乐哉？况且国产后，这个维修成本应该会下降，对航司也有利，民航从业者的钱包也能鼓起来，去食堂吃饭也能不假思索地加个鸡腿不心疼了，这是多美妙的事情啊。

二、航空业者说：没有制造业，也许不会挨打，但挨宰是跑不掉的一个前航空业者说，他90年代初在航空公司的时候，有一个事情给他的印象很深。某次一架波音飞机上的一个卫生间里，卫生纸盒坏了，他就从办公室里随便拿了一个随手换上。结果主管复查时发现了，公开把他骂得狗血淋头。这是为什么呢？

因为即使是一个卫生纸盒，也是飞机标准配件的一部分，必须用波音公司的原厂件，如果你随便从外面采购，对不起，整架飞机都没有质保了，万一发生空难，即使是飞机质量原因，因为你换了一个非标准件，所以波音公司无责。好了，那这样一个卫生纸盒多少钱？300美金。想想90年代初的300美金。同时，其他重要配件更是天价，不要以为一根主轴2000万美元很夸张，说我们自己做20万人民币就做出来了，人家就是要这个价。不服？不服就憋着。

也就是说，没有制造业，也许不会挨打，但挨宰是跑不掉的。这个故事给我们的启发：

1、纸盒事件是90年代初的事情，我不知道那时候有没有CAAC认证一说，毕竟那个年代我们的民航市场是什么样的情况大家都有数。2、最后那句话不是我的原创，但我曾在非洲做了几年的出口生意，这句话真是深入骨髓。我现在做的市场是有一定门槛的，这边的批发价是国内零售价的3倍起。肯尼亚那边更狠，这个市场直接被人垄断，批发价是国内零售价的50倍。3、我今年40岁，不知道有生之年有没有机会坐国产的C939飞非洲了。三、我想说，在产业升级过程中，经常出现一种东西就是大项目的牵引推动要知道，航空工业作为人类最为尖端的，庞大的巨系统工业，其对整个工业能力的牵引作用之强大是毋庸置疑的。我就以CR-929的研发做一个例子来举例吧。

首先，在CR-929立项之初，你至少要先确定一个总体气动外形，需要一个更优秀更低油耗低噪声的机体设计。此时你就需要一系列风洞群，但某些风洞当初搞军机不需要啊？难道还跑到国外去？这个时候你就要建设一系列所需要的风洞来满足要求，为了满足这些需求陕西鼓风机厂与中国电科传感器业务又要忙活一通了。然后，在确定CR-929要用大量复合材料后，诸位会发现复合材料加工技术的很多关键装备是被西方垄断的。好巧不巧，这方面俄罗斯比我们只会弱不会更强，这个时候航空工业制造院等就要想办法完成铺丝机的国产化，制造院的筒子们肯定会对着国产丝杠与伺服电机、铺丝头口吐芬芳，但是对瓦森纳协议无言以对，这个时候只能想办法找各个企业或院所解决这些问题。

有些东西被瓦森纳协议给限制时，欧洲人也就只能无可奈何地耸肩了。这个时候就又有新的大国要击鼓传花了。而这些只是整个CR-929工程的一小部分，为了整个工程进行，十大军工企业在内的极为庞大的中国生产，科研体系都要动起来，而无数个子项目的需求会被击鼓传花一级级的传到至工业门类的几乎每一个角落，强制性的把制造业执行一次系统性升级！

在未来某一天，一架航电系统由上电所，航空工业与中国电科供应，机体铝锂合金由中铝集团西南铝业供应，复合材料来自江苏恒神或者中复神鹰，树脂材料来自中国化工，机翼与机身的超大型复合材料构件由航空工业制造院的碳纤维铺丝设备制造并且用国产的热压罐成型，然后用中国工程物理研究院的工业CT检测探伤，搭载着航空工业起落架的大型起落架产品与中国航发商发长江-2000发动机等的宽体客机腾空的时候，大家就会发现中国的工业水平已经强大到超出想象。

最后的话：不在于航空公司买飞机运营去赚钱，其实还有很长很长的产业链

其实我敢说，目前商飞公司100%亏损，C919项目一定也是亏损的，C929能做到盈亏持平就算是不错了，到C939、949才能算赚钱，但是造大飞机，我们也不会亏钱。

也许商飞当下只能靠财政补贴支撑，至少10年内这是铁定的，只盯着商飞的财报看的话，你会觉得这是一家没前途的企业。可是，你要是把整个产业链都算进来，你才会发现，造C919起，我们能赚的钱多了去了。