穿越火线刷经验外挂，它们三个有什么区别？
自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降是汽车上比较常见的配置，这三个配置很常见，但是确实有很多司机朋友，并不是完全了解这三个配置的作用以及用法，更加别提三者有什么区别了。想要搞清楚这三个区别在哪，首先要明白，这三种配置，有什么用。
自动驻车，也叫自动手刹，在汽车上有一个单独的按钮，上面写着AUTO HOLD这几个英文字母的就是了。自动驻车，之所以叫做自动手刹，是因为它可以帮助驾驶员自动拉起手刹。举个很常见的例子，当我们开着自动挡车，在红绿灯前停车等待时，长时间踩着刹车是不是感觉比较累脚，一般都会手动拉起手刹，把脚解放出来。自动驻车，就是在车辆刹车踩死的时候，自动帮助驾驶员拉起手刹，驾驶员就不需要再手动拉一次手刹了，操作上方便许多。当车辆启动时，驾驶员只需要踩一下油门，就可以自动解除手刹，车辆正常行驶，不需要驾驶员再手动按下手刹按钮，再次简化了操作。
简单来说，自动驻车就是一个帮助驾驶员拉手刹，松手刹的配置，很方便，实用性也非常高。
想要使用自动驻车，驾驶员只需要按下换挡档把区域的自动驻车按钮即可。按下后，写着“AUTO HOLD”字母的自动驻车按键，会亮起绿灯，同时车辆仪表盘上会出现一个“圆圈里头套着大写字母A”的符号，表示自动驻车开启成功。
开启自动驻车后，刹车踩死，车辆停稳，自动驻车自动拉起刹车，起步再轻点刹车起步即可。如果还有司机朋友车上有这个配置，却从来没用过的，建议试一下，就会发现这个配置是真的香。
不过也要注意，自动驻车也有其特定的缺点，在某些用车场景，并不是很好用。比如在走走停停的拥堵路段，这时候并不需要拉手刹，自动驻车拉起手刹后就显得比较多余，关掉以后明显会更好。而且，自动驻车拉起手刹，需要给点油才能解除手刹，轻微的闯动感不可避免，还不利于跟车，需要在油门跟刹车之间频繁切换，没有单靠刹车控制速度跟车舒服。
上坡辅助的作用，使用方法以及注意事项上坡辅助，从名字来说，就是用来帮助驾驶员上坡的。
上坡辅助实现的功能非常简单，就是车辆在陡坡起步的时候，车辆会自己踩住刹车3秒钟左右，这时候哪怕驾驶员没有踩刹车，车辆也不会后溜。有这三秒钟的缓冲时间，足够驾驶员去踩油门起步了。这个配置，实用性非常好，尤其是对于新手司机。
新手司机，在坡道起步的时候，会因为起步瞬间车辆后退，容易慌神，导致误操作。尤其是手动挡司机，陡坡起步的时候，又要控制离合，又要控制刹车，刹车油门控制不好，离合放快了，刹车没放，车辆熄火。刹车放快了，离合没放，车辆马上往后溜，一慌神离合控制不好，依旧是熄火。如果是手动挡老司机，还知道一脚控制离合，一脚控制油门，用手刹来控制刹车，大脚油门起步。但是新手未必有这么纯熟的操作技巧。
这时候，上坡辅助在坡道帮助驾驶员踩住刹车三秒钟，自动挡车只需要安心踩油门即可，不需要刹车油门一起踩。手动挡车，只需要控制离合，油门即可，不用二只脚要踩离合，刹车，油门那么麻烦。
上坡辅助的使用办法，手动挡跟自动挡是不同的。
手动挡车，车辆在坡道起步的时候，想要激活上坡辅助这个配置，只需要松开手刹，再深踩刹车三秒钟即可。这时候放开刹车，车辆也可以保证三秒钟内不会后溜，留下充足的时候给驾驶员起步。这时候，离合松一半，油门踩一半，之后离合慢慢松，再踩深一点，就可以正常起步了。若是在非常小的坡，或者平地，遇到深踩刹车后，松离合起步，车辆一抖一抖的不动，那么大概率是上坡辅助误启动了，这时候只需要轻点油门就可以正常起步了。
自动挡车，想要激活上坡辅助，要求车辆在坡上面，档位不在P档，车辆手刹没有拉起，没有踩油门，深踩刹车后放开脚刹，上坡辅助自动开启，车辆自动帮助驾驶员踩住刹车三秒钟。之后，驾驶员踩油门起步即可。
由于上坡辅助，并没有明确的按钮，都是默认开启的，只不过需要不同的条件激活罢了，所以并没有槽点，实用性一般。对于自动挡车来说，坡道开启自动驻车后，车辆自动拉起手刹，起步时给油，自动驻车自动解除手刹，比上坡辅助更好用。手动挡车，老司机大脚油门起步，有没有上坡辅助都一样，上坡辅助可能还耽误老司机起飞了。
陡坡缓降的作用，开启办法以及注意事项陡坡缓降，又被叫做HDC/DAC，英文全称为Hill Descent control.
这个配置，作用很简单，就是下坡的时候，不需要驾驶员控制油门，档位，刹车，全部交给行车电脑控制，驾驶员只需要管好手中的方向盘即可。激活陡坡缓降后，变速箱会把档位锁定的一挡，利用发动机制动，把汽车下坡的时速维持在较低的时速内，一般在20KM/h以内。如果发动机制动，车辆时速依旧过快，车辆的ESP车身稳定系统就会介入，通过控制ABS这个子系统，通过点刹的方式对车辆进行机械制动，把车速控制在较低的范围内。一般情况下，配备有陡坡缓降的，都是自动挡，常见于自动挡SUV。手动挡基本不会配备陡坡缓降，主要原因是陡坡缓降会增加成本，而手动挡车价格低，用这个配置不划算。
这个配置，实用性是非常高的。很多自动挡司机，只知道D挡走天下，不知道M+,M-的手动模式，不知道发动机制动的原理，不知道S挡运动模式的作用，也不知道换挡档杆上1，2这二个档位的作用。一旦遇到下坡，也是雷打不动的D挡。
由于D挡是经济档，为了油耗更经济，升档非常积极。挂着D挡遇到下坡时，车辆惯性会拉高发动机转速，发动机转速一高，变速箱就会挂更高的档位，车辆不踩油门会越跑越快，单靠刹车，很容易因为刹车过热出现热衰减，出现刹车力减弱，刹车失灵的情况。这时候，要利用发动机制动，刹车制动结合的方式下坡，才能保证安全。
鉴于很多司机朋友，不知道自动挡的发动机制动怎么操作，所以陡坡缓降自动控制刹车，自动控制油门，自动控制档位就非常贴心了。只要开启了这个功能，自动挡车下陡坡，也不用担心刹车失灵刹不住。
开启的办法也比较简单，下陡坡时按下专门的陡坡缓降按键即可，档把区域，写着HDC字母，或者按键上画着一个下坡的车的就是了。开启以后仪表盘会出现绿色的图标，显示一台Q版的车斜着下去，上面还顶着一个齿轮一样的东西，这就说明陡坡缓降成功开启了。
使用陡坡缓降的时候要注意，陡坡缓降开启之后，不要踩油门，也不要踩刹车，踩了就会导致陡坡缓降自动退出，所以驾驶员管好手里的方向盘即可。
自动驻车，陡坡缓降，上坡辅助三者的区别？这三者，从实用性来说，自动驻车的实用性是最高的，很多时候都用得到。陡坡缓降只有下坡的时候才用得到，且应用的车型比例很低。上坡辅助只有上坡的时候才用得到，可替代性强，作用有限。
从功能性来说，自动驻车负责拉起手刹，放开手刹。陡坡缓降是一整套的控制逻辑，需要编写特定程序，整合变速箱，车速稳定安全系统，更加复杂。上坡辅助，只能起到帮助驾驶员踩刹车的功能，比较简单。
总的来说，三者的区别在于实现的功能不一样，实习功能的方式也不一样，都有各自对应的场景。我们在开车的时候，灵活运用即可。
职教中心都有什么专业呢？
教育部于2010年颁布的《中等职业学校专业目录》，共设中等职业专业类19个，专业数321个，专业(技能)方向920个，对应职业(工种)1185个。随着社会经济的发展和职业需要，2019年，教育部又对本专业目录进行了修订，又新增了46个专业，其中两项专业与无人机相关，分别为航空摄影测量、无人机操控与维护。两项专业与新能源汽车相关，分别是新能源汽车维修、新能源汽车装调与检修。
需要说明的是中职专业设置是动态的，经济与社会发展需求供给侧关系决定其走势。以内蒙古赤峰为例，畜牧业发达，人工种植优质牧草仅阿鲁科尔沁就有150万亩，草业种养加销都缺人才，国家级重点中专内蒙古草业学校就应运而生，专门为大专院校及基地培养人才，而且是适销对路供不应求。
中等专业的选择，通过本人多年教育局长实践经验看，船小好调头，别追求高大上。一定看好未来走势，预测好未来需求，按照高校中职分工分业原则，做好自己蛋糕。我认为，未来幼教、书画、民族手工艺、数控、计算机等专业会热一段较长时间，可视为长线专业选择人好！
只能干一些体力活？
回答这个问题之前，先和你讲讲我的故事：
我是农村出身的孩子，从小学习就非常差，几乎都是班级垫底的学生。那时的我没有理想，和那些调皮的农村娃一样，地里滚，泥里爬，最重要的是身边的伙伴都很能干农活，有的特别愿意开农用车，有的在父母熏陶下，放马喂牛，各个好像都比我强。再看看我呢，身为农民的孩子，一到地里干活就犯困，只要干点儿活就浑身没劲儿，最讨厌吃粗粮，用那句话说就是“长了一个公子的身子，一副穷苦农民的命”。不会干活，还学习差，我真的不知道明天在哪里！最可怕的是，中考两次落榜，高中自费，一直是班级最后一名。究竟发生了什么，让我这个差等生考上了大学？又是什么让学历不高的我成为了企业导师呢？
第一， 我找到了上帝给我的钥匙——梦想有一句话说的很好，我们每个人来到这个世界上，上帝都会给你一个最擅长的本领，你要做的就是找到它。梦想不是虚空的，不是鸡汤，它是实实在在的精神良药，没有它，你无法创造优质的物质世界！
我的学习成绩一直都很差，但是到了初中我找到了最让我兴奋和热爱的东西，那就是“音乐”。没错，我疯狂的爱上了萨克斯演奏和唱歌给我带来的成就感。音乐让我无数次想象自己站在舞台上开音乐会的感觉，他让我活着有了奔头！在成绩非常差的情况下，我凭借音乐成绩的助力考上了高中，又是在音乐的助力下，考上了我梦寐以求的大学！
第二， 我找到了让我重生的法门——学习大学毕业面临了全新的世界和选择，仿佛你以前学的东西很难用得上，生存才是第一位的，为了生存我曾经受过两次骗，骗光了我身上所有借来的生活费。幸运的是那之后我进入了培训行业，看到了无数成功人士还在花巨资去学习和成长，我也发现了一个现象：学习的东西多了，你的思维就打开了，原有的世界突然就变了，你的思考问题的角度也不一样了。
总之你的世界变了，命运就会发生翻天覆地的变化。我开始不断地学习，接触精英，花钱学习，看书让自己变得和以前完全不一样，虽然我只是音乐院校的本科毕业生，但是我所接触人和事是在大学里研究生都不曾触碰到的经验和资源，所以我开始慢慢掌控自己未来的人生了。
如果你是一个懂得学习提升的人，懂得拉长时间轴去看待这个世界的人，你就不会为上面的问题而苦恼了。你一定更要明白两个核心关键词，那就是“学历”和“能力”的关系，你一定更要清醒的知道，没有学历是过去时，未来会不会创造出比学历更重要的能力？显然你还没有试过！有很多人都有这样的境遇，但是多数人都把现在定义成了未来，所以还停留在现有境遇里无法自拔，因为他们忽略了：未来是变量，是可以重新创造的！
我只想和你说，跳出现有境遇，明确一下你未来想成为什么样的人？想过什么样的生活？确定之后，在倒推，你现在应该做哪些事情，一步一步规划是能够实现你未来理想的，记住只要你敢想，照做，一切的不可能都能实现！
自己做题好还是报班好？
在刷题之前，要先把行测相关的知识点系统性地学习一遍。
如果对行测的各个知识点没有先学习，直接去刷题的话效果肯定不会好，最多也就是找一找做题的感觉，所以小伙伴们在刷题之前最好先通过面授班次、网络课程或者备考书籍对行测各个专项相关知识点进行系统性学习。刷题软件：考证刷题，还是需要刷质量高一点的题，要有答案和解析，方便回溯追踪，有错题记录同步，笔记这些，还有历年真题，考前密卷。考试宝-可以导入题库的在线考试刷题学习平台www.zaixiankaoshi.com！
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悟空，你好，我是曲陌！一位十多年梦幻西游老玩家！点关注，不迷路！
09因为级别低，满经验是很容易的。有些玩家想去刷师门，经验又满了怎么办？其实消耗经验的地方非常多！
1.点技能！这里需要注意自己的三界功绩值，如果自己的三界功绩没有满6000，技能也没有满就去消耗吧！
2.点帮派技能，跟点技能一样，在消耗经验的同时注意三界功绩值！为什么注意三界功绩，我觉得大家都应该知道，我们藏宝阁出售东西，用梦幻币购买点卡都需要三界功绩！
3.潜能果！09能点满一百个潜能果，前期潜能果点一个需要1000万，到后期就是2000万！点满一百个潜能果需要17.425亿经验！
4.修炼坐骑。如果经验太多，可以修炼坐骑。如果坐骑满级了，可以花点钱再去杀一个！驯养到125级大概需要1.16亿经验！
5.修炼法宝！一级法宝修炼到满级需要：
二级法宝需要：
三级法宝需要经验：
如果修炼上述法宝还有经验，那么就去后羿英魂那领四级法宝任务，点满18级的话，大概需要9亿，09点的话，需要额外的经验共18亿！一个法宝这么多，10法宝需要多少呐？更别说满四级法宝了！
6.如果这样还不过瘾，那就去改法宝五行！（修一级法宝需要消耗90万经验，二级法宝需要消耗450万经验，三级法宝需要消耗1350万经验，四级法宝需要消耗2700万经验），你不可能一次性变成完美五行属性！
7.修灵宝！修满一个灵宝需要少说也需要25亿，两个灵宝就50+了！
当然，还有一些没有说到的地方，如帮派技能。蚊子腿虽小，也是肉！就不要怕经验多！如果真的经验太多，就可以收一级法宝，修炼满级卖！是一笔不小的财富！
欢迎大家阅读，如有不对之处多谢指正。我是你们的好朋友曲陌！