防爆天使多少钱，现在网上讨论的爱狗和恨狗都是病态的多？
目前网上两派吵的很凶，一边是爱狗爱到极致，一边是恨狗恨到极致。我觉得两边都是病态。讨论一下，如何爱狗才是一个正确的观念。
首先，文明养狗就不多做讨论，反正已经讨论的非常透彻。我是一个养狗人，也很爱狗，我就谈谈对狗正确的看法。
第一，流浪狗救济和安乐死问题。
我非常赞同，流浪狗救济，也同意安乐死。如同国外就做的很好，救济的流浪狗，如果一定时间没人寻找和领养，就实行安乐死。
非常不认同国内一些救济流浪狗的个人或者组织，要倾尽家产去抚养，与其这样，我觉得这些个人或者组织也可以仿照这种领养安乐死模式，让狗狗的生存有个良性循环。就如同计划生育，人口达到一定程度也该控制。
当然，反对什么毒死，巧克力，木糖醇。
一方面，流浪狗的存在毕竟是人为的错误，所以应该给予安乐死这种最大的人道关怀。
另一方面，随便投放各种东西，暂且不说对环境影响，还有个问题就是尸体处理，万一投放多了，死的多了，没有一个组织性的无公害处理，又是二次污染源。
第二，如果你养狗，不但要文明遛狗，更应该做好驯化工作。
我觉得，你养了狗，就一定要教它人类的规则和底线。如果你驯化不好，应该送去专业机构培训。
绝不能让狗狗遵循它的天性无忧无虑的成长。
第三，狗咬人，应该对这种狗狗进行强制训练评估，严重应该安乐死。
狗有好狗，也有疯狗或者不适合跟人相处的狗。既然人伤人，杀人犯也要死刑。狗狗咬人没道理不能执行安乐死的。
第四，尊重吃狗肉的人的权利。
我不吃，不代表别人也不能吃。
但是反对不法途径去偷猎狗，贩卖狗的。
主要现在没有专门管控，一方面狗肉安全性真的很低，另一方面，狗肉的来源实在参差不齐。
当然，反对那种虐狗式的屠宰，应该考虑如何减轻痛苦。对任何家禽都应该这样。
既然人口爆发，为了控制人口，可以流产限育。为什么狗的爆发，却不能实行安乐死？这并不是残忍问题。
当然，我觉得也应该有宠物保护法，坚决反对任何形式虐狗虐猫虐任何生物。
这除了关系到这些生物，如果一旦此风气被带起来，会有越来越多的人没有同理心。当一个人失去同理心，真的很恐怖。
比如我们正常人，是看不得残忍的事情在眼前发生的，或者一见到感动的事情，会有种特别感动的感受。这就是同理心。
而虐狗虐猫这种人，就没有正常人该有的同理心，这一类人，只要被某件事情激发（也许有些人一辈子不会被激发，但是这个不确定性很大），比如失业，失婚这类，就容易走极端，因为他没有同理心，感受不到别人的痛苦。
当然，同理心太大也是种病，我觉得爱狗成痴的就是这种，就是同情心太过于泛滥。完全无法用理智去控制。
所以，爱狗到极端，恨狗到极端都是一种病。
希望更多人能理智爱狗，理智养狗。
13款宝马320i进口值得买嘛？
很高兴可以帮您解答这个问题，作为13款宝马320i进口版本的前任车主，把自己用车感受分享给你。
我当时买的是13款宝马320i进口运动设计套装，白外黑内，就简单说说它的优缺点吧。
先来优点。
1.很宝马的犀利外观，天使眼日行灯，因为是高配运动设计套装，运动套件，熏黑的排气管，可惜是单边单出，略显小气。后保险杠黑色的装饰条，17寸的运动轮毂。
2.内饰方面，带换挡拨片的运动方向盘，大鸡腿的运动档把，黑色缝红线的运动座椅，带腿拖加电动腰撑，这个配置在后期的改款车型上面是取消了的。
3.再说说动力吧，320i是N20的低功率版本，184马力，135KW，最大扭矩270N.m。数据并没有太大优势，但是宝马的数据都是轮上数据，所以加速还是可以的，7秒多破百，推背感十足。
4.宝马3系的精髓吧，很棒的操控性能，指哪打哪，前置后驱，前后50：50，驾驶人是车的中心位置，加上比较低的坐姿，过弯侧倾很小，在这个级别，说操控，3系说第二，没人敢说第一吧。
5.油耗方面我觉得还算比较优秀了吧。N20低功率的机头，相比较现款的B48油耗略高一些，正常9-10个油，对于这样的动力，我觉得在可以接受的范围内。
好了，说完优点，就说说这个车的缺点吧。
1.可能就是中国人大多数所要求的空间问题吧，因为是进口版本，比国产的Li版本，前排空间一样，后排短了10厘米，所以腿部空间比较局促，中间隆起比较大，不适合坐成年人，整体空间表现不是太好，适合一家4口没问题，大家庭用的话还是紧促了些。
2.咱就说说这台发动机吧，楼主所说的哒哒声，当年的进口版本表现的特别明显，当年第一批N20发动机，高压油泵跟凸轮轴的设计缺陷，车子在怠速跟加速的时候就出现很明显的哒哒声，在驾驶舱内都能很明显的听到，从外面听就跟柴油机一样，感觉很掉档次，很不舒服。也没有根治的办法，都这样，论坛里有个车友通过更换发动机解决，真的无语啊。还有这个车10万公里以后的气门室盖垫容易渗漏，这个貌似是宝马的通病了，进口版本相对来说好很多，品控上面还是比国产的好一点点！
3.这个车匹配的是采埃孚的8AT变速箱，在1档跳2档的时候会有一些拖拽感，速度上去了就非常的平顺。总体来说还是比较平顺的，变速箱逻辑清晰，升降档非常快，就是这个拖拽感确实体验不好，需要适应。
4.这个车的噪音控制以及舒适性方面还是略差一点，用的防爆胎，胎噪比较大，风躁来说的话，车子年限久了密封条老化，风躁相对较大。舒适性方面，座椅包裹性虽然非常好，但是整体比较单薄，比较硬，开车久了屁股会疼，会腰酸背疼。底盘相对来说也比较硬朗，走颠簸路面，路感很强，运动车型，就必然会牺牲一些舒适性的。
总结一下，如果您不在意它发动机哒哒声，还有它的这些小缺点的话，完全可以入手，颜值，品牌，性能都可兼得的一台车。后期改款的车型发动机的哒哒声已经解决的很完美，也可以考虑入手。希望我的回答能够给你帮助！
lol审判天使的皮肤防爆天使多少钱？
银白审判 限定
末世天使 1000点券
大天使长米迦勒 9900点券
战场女武神 8900点券
圣光审判 7900点券
钢铁之翼 129点券
防爆天使 “正义荣耀”召唤师奖励
钢铁审判官 4500点券
五杀摇滚女声主唱 7900点券
421和平小店返场皮肤有哪些？
4.21和平小店返场皮肤包括星际漫游家族套装、杀手不太冷套装、演员的自我修养套装、时间拾荒者套装、狂欢青年套装、最强医生套装和星河战队套装。这些皮肤都是较为经典的皮肤，会吸引一定数量的玩家前来购买。其中，星际漫游家族套装和杀手不太冷套装是比较受欢迎的皮肤，因为它们的造型设计新颖且非常切合游戏人物设定；演员的自我修养套装则是另类文艺派的喜好者喜欢的皮肤。同时，狂欢青年套装、最强医生套装和星河战队套装也是热衷于收集皮肤的玩家们的首选之一。由于这些皮肤已有一段时间未在商城中出现，对于喜欢这些皮肤的玩家们而言，此次返场的机会难得，需要抓紧时间购买。
宝马3系怎么样？
该来的终究要来，对于其他车企而来他们将又一次面临巨大的挑战，因为BMW全新的3系家族以全速驶来，即将揭开其神秘的面纱。
忠贞不二的3系
很少有一辆BMW的品牌价值如同3系一样被如此重视。作为BMW集团销量最好的车型，全新3系依然轻快、安全、舒适以及实用。转瞬之间，老款3系已经跑了将近7年了。
下一代全新3系（G20）也是理所应当，上市时间定于2018年9月。全新3系车身比例比老款更显犀利，一次没有风险的造型革新。尺寸变化相对较少，增加了轮间距、车头更为扁平以及更运动化的车顶曲线。全新3系的技术将会延续到后续车型：
3系中国加长版本（2018）
Touring（2019）
4系Coupe（2019）
4系敞篷版，软顶代替硬顶（2020）
3系GT以及4系Gran Coupe包括电动平台（2021）
设计师匠心独具将全新的设计理念运用于全新BMW3系，使其看起来脱胎换骨，特别是头部和尾部。纤细的大灯以及与之连接的扁平双肾格栅，尾部也由细长灯带连接尾灯之间，这也意味着全新BMW3系毅然成了新一代BMW造型的先驱和标杆。
眼神操控以及更好的语音输入
全新3系向未来顾客保证了内部空间以及行李箱空间的意外收获。在G20上全新的第七代iDrive系统搭载更过功能的大屏幕显示屏首次登场亮相。MGU（多功能娱乐单元）由Harman/Kardon提供，其触摸操作继续拓宽了眼神操作的可能性。外加可编程仪表盘、选装的抬头显示以及高精度显示屏的组合运用使得无可能正在变成可能。BMW开发这款车的目标是将其和数字化世界全方位的联接、自学习功能的语言控制、无线自动化更新以及更多的客户个性化体验，以便将客户驾驶习惯和设置传统到OMC(开放式行车云端)中，以便复制到客户后续使用的BMW集团车型（在Mini、租车以及装配该系统的二手车上自由切换）。
同时BMW的Connected-Car-Rivalen 就如同微软等提供更广泛的服务当然全新BMW3系的辅助系统也被更精细化的改进和拓展，以达到质变的效果。值得一提的堵车辅助系统在全新3系上时速已经提高至60km/h，变道辅助也将通过驾驶人员哪怕是极短时间的一个向车外的眼神等外界命令或者是全自动化实施完成。自动泊车沿用了现有7系系统。非常重要的一点，全新3系的大部分系统都具有自动更新功能，也意味着他能够独自和云端进行交流。
具备更强动力表现
正如每一辆BMW新开发的车型BMW3系被赋予更运动化的基因。虽然现在的纯机械半自动化以及2021年无人驾驶的承诺，但慕尼黑人还是希望长期表达自己的初衷：他们始终追求握着方向盘的操作感。底盘技术上3系小于5系，因而没有装载昂贵的摇摆平衡系统。后轴控制在操控、灵活性以及稳定性都有了极大的改善。当其他车企还在电机刹车的途中，全新3系已经全系装载了嵌入式IBC（刹车加强系统），该系统通过电子驱动的执行器随时快速提供压力使得刹车距离变短。
BMW并没有放弃燃油机的追求，首次在3系上加入了M系列发动机。这台M340d xDrive M Performace 7缸发动机可以输出340PS马力以及680Nm扭矩。7缸M340i M Performance套装可输出360马力定位仅低于M3，相当于其竞争对手梅赛德斯AMG C43 4 Matic发动机以及奥迪S4 Quattro。此外虽然BMW没有官方公布其他发动机参数，但可以预见的3系将有可能搭载如下发动机：
汽油发动机
BMW 318i • 6档手动 / 8档自动 • 140 PS马力 • 后驱
BMW 320i • 6档手动 / 8档自动 • 204 PS 马力• 后驱 / xDrive全驱
BMW 320i Efficient Dynamics • 6档手动 / 8档自动 • 170 PS马力 • 后驱
柴油发动机
BMW 318d • 6档手动 / 8档自动 • 150 PS马力 • 后驱
BMW 320d • 6档手动 / 8档自动 • 204 PS 马力• 后驱 / xDrive全驱
混合动力/纯电动计划
48V系统是BMW真正意义上的革新，他将带来额外的15KW功率以及20Nm扭矩。在蓄电池组的协调下辅助取力装置以及电子增压器提供了额外的瞬时转速，在红绿灯起步以及超车提供了无可比拟的优势。在2019年9月预计G20的混合动力版本将公诸于世，在325e iPerformace将整合150PS马力的加强汽油机以及110PS马力的电动机，最终系统输出马力为230PS。全新的3系纯电动车型将在3系GT以及4系Gran Coupe之后到来，单车系统方面将拥有两款电动机、两个动力轴、两套冷却循环系统以及一套感应充电的锂电池系统，提供65KW功率以及350PS马力，该车将预计在2021年正式亮相。
总结：BMW全新3系家族的到来为整个市场带来了全新BMW的设计理念、网络化的多功能座舱以及一如既往强健的动力以及操控性。我们无法预知全新3系的到来会给市场带来怎样的惊喜，我们能做的唯有静待BMW全新3系的王者归来。